udržitelnost

Ahoj!

Dnes jde o strukturální vývoj živě!

Jsem si jistý, že jste si všichni všimli, že na letišti v Rothenburgu dochází k pokroku. Společnosti Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) a Flugplatz Rothenburg / Görlitz GmbH nyní již podruhé společně pracují a zkoumají slibný projekt recyklace letadel, tedy možného úplného opětovného využití složitého letadla.

Velký pokrok pro Rothenburg, zejména proto, že spolupráce zajišťuje vytvoření CO2 neutrální komerční oblasti na a kolem VLP, a to is dalšími hráči a společnostmi. Jádrem této oblasti by mohlo být zařízení pro opětovné použití součástí letadel – přístupy, které lze vidět již dnes, jsou slibné.

Nejprve je však třeba udělat spoustu konkrétní práce.

Od přistání Airbusu A319 dne 11.11. místní i mezinárodní zaměstnanci a odborníci pracují na rozebrání letadla a vytažení funkčních, téměř zcela nových, repasovaných jednotlivých dílů. Ty jsou poté umístěny na mezinárodní trh a začleněny do jiných letadel v rámci recyklačního cyklu.

První Airbus A320 (MSN1823) byl úspěšně recyklován letos na jaře. Jednalo se o „prototypový projekt“ zaměřený na demonstraci technické proveditelnosti na místě. Míra recyklace byla 95 % – test prošel pro všechny zúčastněné! Hodně šlo do recyklace materiálů. Do dalších letounů byl instalován podvozek, pomocná turbína a motory, další díly dostaly nové využití – např. kokpit. Stal se z něj letecký simulátor. Jednotlivé díly, materiály a recyklovatelné sestavy z vyřazených letadel jsou na světovém trhu velmi žádané: „V závislosti na typu dílů stojí recyklace komponent pouze do 60 procent nové ceny,“ vysvětluje mluvčí EFW Anke Lemke. Vzhledem k tomu, že během příštích deseti let bude postupně vyřazováno až 11 000 letadel, se otevírá značný trh pro vysoce kvalitní, ale použité díly.

Téměř rok poté, co v Rothenburgu přistál první Airbus, byli všichni zúčastnění rádi, že po jeho poslední cestě dostali „nový“ (22 let starý) Airbus A319-112 a nyní společně podnikli další kroky. Náš kolega z ENO Uwe Garack , projektový manažer pro obce v severním okrese, byl také z první ruky.

"Pečlivá příprava mezi EFW a letištěm Rothenburg/Görlitz GmbH až po přistání - to byl pro všechny intenzivní zážitek. Najednou stojíte velmi blízko takového obřího letadla a víte, že bude za pár týdnů rozebráno." , že Jednotlivé díly jsou repasovány a reinstalovány v letadlech. Tak funguje náš okres na světové špičce v recyklaci letadel.“. I když se přistání a následná práce pro nezúčastněného člověka zdály „snadné“, bylo třeba dodržet značné technické a bezpečnostní požadavky, vysvětluje Uwe Garack. "To samo o sobě začalo tím, že jsme museli přeložit bezpečnostní pokyny do angličtiny a skončilo to určením optimálních pojezdových drah pro letadla na modelu. Zajištění a koordinace místních bezpečnostních složek, jako je hasičský záchranný sbor, si také vyžádala velké nasazení všech zúčastněných."

Uwe, který se narodil v Rothenburgu, je z toho obzvláště potěšen: "Je to pozoruhodné, také proto, že jsme se výrazně přiblížili k cíli zřízení CO2 neutrálního průmyslového parku. Aby vše běželo tak hladce, úzce spolupracovali s okresem a s Elbe Flugzeugwerke a byli si velmi blízcí, když se to stalo betonem. Je skvělé vidět mezinárodní tým expertů pracovat na tomto obřím letadle, opravdu můžete cítit, jak se věci vyvíjejí."

Thomas Rublack , vedoucí oddělení 3 v okrese Görlitz a jednatel společnosti Flugplatz Rothenburg/Görlitz GmbH, rovněž vítá pokračování prototypového projektu . Ostatně podmínky pro takové projekty jsou, vysvětluje. VLP Rothenburg má 2 km dlouhou, zpevněnou a značenou dráhu, na které mohou startovat a přistávat letadla o hmotnosti až 14 tun. Druhá dráha je nezpevněná dráha dlouhá 1200 metrů pro letadla do 5,7 tuny. Kromě další potřebné infrastruktury jsou v lokalitě k dispozici také plochy pro osídlení průmyslových a obchodních ploch. Nicméně k úspěchu takového projektu je potřeba hodně příprav.

"Spolupráce s Elbe Flugzeugwerke je ideální konstelací pro prototypové projekty a má již několik let tradici. Jsme velmi vděční za tak velký projekt orientovaný na budoucnost, důvěru a příležitosti, které ze spolupráce plynou. To trvá Už je to pár let a na přípravách jsme spolu intenzivně pracovali. Jako provozní společnost jsme posledních pár let intenzivně využívali k přípravě na výzvy a projekty orientované na budoucnost. Je pro nás důležité a vždy aktuální možnosti a potenciál lokality Obzvláště mě těší, že tyto dva letouny mohly být použity k tomu, aby ukázaly, že region je pro tento typ projektu vhodný, že budí pozornost a také vyzařuje atraktivitu, která svými poptávkami přitahuje i další investory.“

Podle plánu má být Airbus Eurowings znovu rozebrán do jara příštího roku. Poté, jak vysvětluje Anke Lemke z EFW, rozhodnutí o další budoucnosti by měla být založena na výsledcích tohoto druhého projektu.

Přejeme tomuto skvělému projektu a všem zúčastněným jen to nejlepší!

Vaše

Uwe a Jasna