rozwój strukturalny

Czasami są takie dni, kiedy otwierasz gazetę i od tej pory masz po prostu dobry humor. Mianowicie, kiedy widzisz, że coś po prostu działa. Dla nas w ENO, szczególnie dla nas w zespole rozwoju strukturalnego (a na pewno dla wielu innych, zwłaszcza Rothenburger...), to był ostatnio bardzo szczęśliwy dzień.

Rozwój strukturalny staje się nagle widoczny, sprawy idą do przodu, można to nie tylko przeczytać i poczuć, można to nawet zmierzyć w liczbach ekonomicznych.

I to po zaledwie dwóch latach intensywnych przygotowań. Ale jeden po drugim.

W sierpniu 2019 r. spółka Elbe Flugzeugwerke (EFW) podpisała list intencyjny wraz z powiatem Görlitz, właścicielem komercyjnego lotniska Rothenburg OL. Chcieli wspólnie sprawdzić, czy najpierw mały samolot, a później 55-tonowy Airbus A 320, da się całkowicie rozebrać i poddać recyklingowi. Mały samolot został szybko zdemontowany, więc Airbus wylądował w Rothenburgu w listopadzie 2020 roku i od grudnia był rozbierany na poszczególne części. Po eksperymencie, w którym wzięło udział wielu specjalistów z regionu, a także ze Szwajcarii, stwierdzono, że 85 procent komponentów i materiałów można ponownie wykorzystać. Kokpit zamieniono w symulator lotu, podwozie, turbinę pomocniczą i silniki zamontowano w nadal sprawnych samolotach.

Z Elbe Flugzeugwerke mówi się, że teraz interesujące jest rozszerzenie działalności o recykling komponentów na większą skalę, ponieważ używane komponenty osiągają do 60 procent nowej ceny na rynku. Wielkość rynku komponentów wynosi od sześciu do siedmiu miliardów dolarów rocznie. I że chcą rozpocząć ten biznes z lotniska w Rothenburgu, jak ogłosił w środę wieczorem przed radą miasta dyrektor zarządzający EFW Andreas Sperl! Recykling samolotów to „wielki biznes”, w który firma z Drezna chce się wkrótce zaangażować. Około 4000 samolotów krótkiego i średniego zasięgu zostanie wycofanych z eksploatacji na całym świecie w ciągu najbliższych pięciu lat. Najlepsze perspektywy dla wszystkich zaangażowanych! Obecnie trwają rozmowy między EFW a kilkoma liniami lotniczymi, ponieważ kolejny samolot ma być używany jeszcze przed końcem tego roku.

Ale to nie wszystko.

W Rothenburgu, zgodnie z sugestią EFW i wspólnie z Heim Group, ma powstać kampus technologiczny, który działa neutralnie pod względem emisji CO2. Jako pierwsze odnawialne źródło energii planowany jest system fotowoltaiczny na północ od lotniska. Burmistrz Rothenburga, Heike Böhm (SPD), powiedział, że za tą koncepcją stoi miasto. A jeden z ich zastępców, kierownik projektu naszego miejskiego zespołu Uwe Garack i Rothenburger z pasją, nie tylko stoi za koncepcją jak cała rada miejska, ale też z radością wspomina proces, który teraz ma szczęśliwe zakończenie (lub obiecujący początek) mówi: „Kiedy po raz pierwszy usłyszałem o tym projekcie, pomyślałem: „świetnie, brzmi to jak realistyczna szansa dla lotniska” i od początku byłem pewien. Było dla nas jasne, że zaufamy szerokiemu wsparciu ze strony dzielnica może”. Ponieważ administrator okręgu Görlitz Bernd Lange (CDU) również wiązał z tym testem duże nadzieje: „Celem jest stworzenie centrum recyklingu samolotów na całym świecie”.

Według aktualnego stanu: cel ten został osiągnięty. „Już teraz możemy sobie wyobrazić, że kiedy wejdziemy w fazę przemysłową, co kilka tygodni będziemy odbierać samolot i wysyłać go do recyklingu”, mówi szef EFW, Andreas Sperl. Uwe Garack jest również szczęśliwy ze względu na swoje rodzinne miasto Rothenburg i powiat – a my razem z nim.

Z wyrazami szacunku!

Twój

Jasna