rozwój strukturalny

Raport Heike Schleussner, eksperta ds. mobilności i kierownika projektu w zespole ds. zmian strukturalnych w ENO

 Co dane mają wspólnego z tworzeniem ofert mobilności?

Wszystko! Od kilku miesięcy poświęciliśmy się zagadnieniu, w jaki sposób możemy osiągnąć jak największą korzyść dla klienta poprzez sprytne połączenie prywatnych ofert podróży z zaangażowaniem obywatelskim, ale także możliwych usług turystycznych z np. z komunikacją miejską na terenach wiejskich.  

Po długich, czasem trudnych dyskusjach udało nam się uruchomić innowacyjny projekt ze wspaniałym konsorcjum naukowym, dużymi firmami i oczywiście lokalnymi wykonawcami i wykonawcami!

Pod kierownictwem ZVON ma powstać platforma mobilności i kontroli dla podróży autonomicznych i dostosowanych do potrzeb. Platforma od klienta dla klienta. Teraz przedstawiliśmy ten pomysł rządowi federalnemu poprzez wniosek o dofinansowanie wytycznych mFunduszu . Ponieważ program jest silnie nastawiony na otwarte dane i innowacyjność danych, nasze pomysły idealnie tu pasują: zgodnie z tzw. , takie jak wycieczki realizowane zgodnie z potrzebami, mogą być podejmowane i oferowane. Oczywiście całość musi być technicznie zebrana na platformie cyfrowej. Obejmuje to nie tylko centrum kontroli naszego partnera praktycznego GVB , czyli jednostkę kontrolującą pojazdy, ale także platformę informacyjno-rezerwacyjną ZVON, która ma zostać uzupełniona o te nowe funkcje.

Jeśli dostaniemy tutaj szansę dzięki programowi finansowania, rozwój będzie towarzyszył intensywnemu udziałowi obywateli i dostawców. Powinno to odzwierciedlać własne zachowania mobilnościowe, ale także aktywizować oferty organizowane przez obywateli i sektor prywatny. Projekt wniósłby zatem znaczący wkład w zmianę mobilności i energii na obszarach podmiejskich i wiejskich, ponieważ konwencjonalne rozwiązania poprawiające usługi transportu publicznego nie sprawdzają się na obszarach wiejskich. Dlatego również tutaj wymagane jest zaangażowanie prywatne, które jest również znacznie wyższe w okolicach niż w miastach, co może być wykorzystane jako zaleta regionu.  

Wyszukiwanie MOTIS jest rozszerzane w TU Darmstadt , aby uwzględnić rozszerzone opcje transportu. Techniczne rozwiązanie tych problemów jest budowane z TU Darmstadt i firmą INIT Jednocześnie firma Expleo (Görlitz) zapewnia, że ​​wszystko, co dotyczy wykorzystywania i ochrony danych, jest prawnie uregulowane. Wraz z TU  Dresden zostanie następnie opracowana przyszła strategia, gdzie i kiedy wprowadzenie transportu na żądanie będzie rozsądnym rozwiązaniem transportowym na obszarach wiejskich w dłuższej perspektywie oraz w jaki sposób można wykorzystać gromadzenie i wykorzystanie danych do ulepszania ofert i skutecznie kontrolować przepływ ruchu ( TUD VPA) .

Cały projekt powinien być również wypróbowany i przetestowany na ulicy w okresie finansowania wynoszącym 3 lata, tak aby wymagania i potrzeby mieszkańców mogły zostać bezpośrednio włączone do rozwoju! 

Jestem podekscytowany! Byłby to duży krok w kierunku cyfryzacji dla powiatu Görlitz. Ale także w zmianach strukturalnych, ponieważ dostosowany do potrzeb transport i dostępność są głównymi składnikami atrakcyjnego regionu.  

Z wyrazami szacunku!

Twój Heike

Prawa do zdjęć: Holger Hinz dla ZVON