rozwój strukturalny

Cześć!

Heike Schleussner i jej współpracownik Lars Semrok opowiadają o swoim udziale w cyfrowym dialogu publicznym mającym na celu opracowanie ogólnomiejskiej koncepcji mobilności dla Görlitz.

Piątkowy wieczór. Wielu jest już mentalnie w weekend? Ale nie wszystko! Niewielki krąg oddanych mieszkańców Görlitz kupił bilet cyfrowy i rozpoczyna ostatnią rundę profesjonalnego wkładu w tygodniu roboczym. Następny przystanek: koncepcja ruchu Görlitz i mobilna przyszłość – wszyscy wsiadają, zamykają drzwi – jedziemy!

Temat, w którym każdy chce mieć coś do powiedzenia, ale prawie nikt nie może (technicznie) zabrać głosu. Mobilność – każdy z nas nieustannie uczestniczy w ruchu drogowym. Dzień po dniu, od rana do nocy, czy to pieszo, rowerem, samochodem czy komunikacją miejską, jesteśmy w ciągłym ruchu. Kto odpoczywa, ten rdzewieje. Dlatego obaj biorą teraz udział w serii wydarzeń cyfrowych dialogów obywatelskich na tematy związane z rozwojem koncepcji mobilności w całym mieście i zrównoważonym rozwojem miejskim w Görlitz. Godne uwagi: dialogi te wywodzą się z czysto obywatelskiego zaangażowania bezstronnej grupy roboczej składającej się z inicjatyw społeczeństwa obywatelskiego, stowarzyszeń i osób indywidualnych.

„Bezpartyjna grupa robocza ds. koncepcji mobilności w całym mieście i zrównoważonego rozwoju miast zaprasza na 2. cyfrowy dialog obywatelski na temat:

Jaką rolę może i powinien odgrywać transport publiczny w organizacji ruchu w Görlitz?”

Wow – zaproszenie brzmi sucho – ale odświeżające początkowe słowa Katrin Treffkorn i moderatora Norberta Rosta ( Zukunftsstadt.de ) już ujawniają: Dzisiaj nie będzie sucho – bardziej zabawna podróż; wycieczka do miejskiego świata ruchu, STARK e są zapraszani jako towarzysze podróży.

Na początek GVB (Görlitzer Verkehrsbetriebe) , którzy z młodzieńczym, świeżym wdziękiem i zaangażowaniem przedstawiają pokrótce przedsiębiorstwa transportowe, ich zadania oraz ogólne warunki transportu publicznego w Görlitz. Chciałoby się stać miastem wzorcowym, odgrywać wiodącą rolę w cyfryzacji ruchu i w przyszłości dojechać bez barier ze zrównoważonymi technologiami na koniec projektu.

Przenosić! Bilet cyfrowy jest również ważny w strefie taryfowej Heike Schleussner, kierownika projektu w firmie deweloperskiej Niederschlesische Oberlausitz (ENO) i współzałożyciela Mobility Works GmbH, która następnie celowo przejmuje sterowanie. Zapnij pasy i słuchaj!

Heike wyjaśnia około 30 pasażerom w wagonie Zoom, w jaki sposób inne gminy opracowują zrównoważone i innowacyjne koncepcje mobilności dla ruchu jutra z udziałem obywateli, a przede wszystkim DLACZEGO to robią. W obliczu coraz rzadszych paliw kopalnych, zwiększonego zapotrzebowania na mobilność oraz aby w znaczący sposób przyczynić się do redukcji emisji CO2, wiele miast i społeczności zaczyna opracowywać i wdrażać własne koncepcje mobilności dostosowane do ich potrzeb – a wszystko to z trwałym sukcesem.

Format online oferuje wtedy wystarczająco dużo miejsca (ruchu), aby porozmawiać z prelegentami i podobnie myślącymi ludźmi, wymieniać konstruktywne pomysły, zachować mobilność umysłową i spojrzeć poza własny horyzont, dyskutować o zaletach i wadach niedoboru miejsc parkingowych lub o bezpłatnych publicznych transportem, czy o tezach drogowych, które można przybić do drzwi cyfrowego ratusza, albo, albo, albo… najważniejsze, żeby o tym mówić. W każdym razie pomysłów jest mnóstwo.

Pierwsze praktyczne podejścia do nowej koncepcji ruchu w całym mieście i neutralnego dla klimatu europejskiego miasta w 2030 r. są widoczne na naszych oczach. Rozwijajmy je dalej... razem.

Perspektywy: Wszystkich zainteresowanych mobilnością i wymianą na jej temat serdecznie zapraszamy do udziału w III Dialogu Obywatelskim. Odbędzie się to 25 lutego 2022 roku. Temat: „Dobry spacer dla młodych i starych w mieście krótkich odległości”. Ten adres e-mail jest chroniony przed robotami spamującymi! Aby wyświetlić JavaScript musi być włączony.

Z wyrazami szacunku!

Twój

Heike i twój Lars