rozwój strukturalny
Mobilność H2 rośnie
- rozwój strukturalny
- Odsłon: 7049
Duża liczba najważniejszych graczy z obszarów energii i mobilności spotkała się na zaproszenie ENO na początku tygodnia, aby wymienić pomysły na temat podejść do realizacji mobilności H2 w regionie.
„Modele biznesowe, podejścia i koncepcje są namacalne” – ENO zaprosiło ludzi na 2. grupę roboczą ds. mobilności H2 w kampusie Siemens Energy .
„Mamy teraz wszystko pod ręką technologię wodorową Heike Schleussner , ekonomistka transportu, autorka projektów i menadżerka w ENO . „Wspólnie z firmami zajmującymi się logistyką, spedycją, transportem i wywozem śmieci jesteśmy już w trakcie tworzenia fundamentów pod infrastrukturę, która będzie nam potrzebna w powiecie Görlitz za 5-10 lat. Cieszę się, że tak wielu graczy jest już z nami zjednoczmy się” – kontynuowała – „i rzućmy światło na wszystkie aspekty tworzenia infrastruktury”.
Przekonani o wodorze: Uczestnicy 2. Grupy Roboczej ds. Mobilności Wodorowej w dniu 25 września 2023 r. w Siemens Energy Campus w Görlitz przed napędzaną wodorem ciężarówką „Bluepower”
Na początku ekspert Schleussner poinformował ponad 30 uczestników o możliwościach i potencjale regionu H2 w Görlitz. Kontynuacją były wykłady eksperckie na ważny temat neutralnego dla klimatu transportu towarowego oraz stanu technologii stacji napełniania wodorem, podczas których przekazano szczegółowe informacje na temat inwestycji i eksploatacji, a także projektów H2 w regionie w oparciu o koncepcję miasta wiejskiego Reichenbach/ OL .
„To nowe podejście do najbardziej ekologicznego transportu wodorowego jest również przełomowe i ważne dla dzielnicy Görlitz” – wyjaśnia Heike Schleussner, ponieważ ważne jest osiągnięcie „bezemisyjnej mobilności w wielu sektorach opartej na energii odnawialnej”. ustalić. „Ponowna, wspaniała reakcja na 2. grupę roboczą ds. H2 pokazuje mi, że my, w powiecie Görlitz, dzięki naszym wydarzeniom informacyjnym i networkingowym (strona jest stale aktualizowana) na temat wodoru, jesteśmy na dobrej drodze do mobilności przyszłości w ramach wizja mobilności Oberlausitz 2030+ to.”
Zmiany strukturalne w następstwie wycofywania się z węgla oferują ogromne możliwości, zwłaszcza w powiecie Görlitz jako tradycyjnym regionie energetycznym, jak wyjaśnił Gerd Weiß, kierownik projektu PtX/wodór w LEAG , dlatego ważne jest „wprowadzenie wszystkich graczy do stołu na wczesnym etapie takich wydarzeń”. Ilka Hunger z planowania dostaw transportu publicznego w ZVON zgodziła się: „To wspaniałe, jak to wydarzenie prezentuje szerokie portfolio wszystkich perspektyw, które należy wziąć pod uwagę, jeśli chodzi o kwestię mobilności wodoru. Te „grupy robocze ds. H2”, to tworzenie sieci kontaktów i sposób, w jaki fakt, że teoria jest tutaj stosowana w praktyce, jest niezwykły i musi tak być dalej”. potwierdziła.
Podczas jazdy próbnej bezemisyjną, napędzaną wodorem ciężarówką „Bluepower 2738” firmy Enginius GmbH Faun Group uczestnicy II grupy roboczej mogli na własne oczy przekonać się o namacalnej wizji cichego transportu odpadów.
Zdjęcie na okładce: dyrektor zarządzający ENO Sven Mimus (w środku) podczas rozmowy z ekspertem ENO Heike Schleussnerem i przedstawicielami LEAG, ZVON itp. przed wjazdem bezemisyjną ciężarówką
Dlaczego temat „mobilności wodoru” jest ważny?
W świetle postępujących zmian klimatycznych i środków politycznych zmierzających do przejścia na napędy alternatywne, napędy z ogniwami paliwowymi stają się coraz bardziej atrakcyjne zarówno pod względem ekologicznym, jak i ekonomicznym.
Zielony wodór pochodzący z odnawialnych źródeł energii umożliwia bezemisyjną mobilność w wielu sektorach. Pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi mają największy potencjał zastosowania, szczególnie na długich dystansach, przy dużych przebiegach i wysokich wymaganiach dotyczących krótkiego czasu tankowania. Duży postęp robi rozwój kompleksowej infrastruktury wodorowej ze stacjonarnymi stacjami paliw dla ruchu drogowego, ciężarowego i logistycznego. Metropolregion Mitteldeutschland GmbH prowadzi wspólne badanie „Hydrogen Network Central Germany 2.0” we współpracy z HYPOS eV, DBI Gas- und Umwelttechnik GmbH i INFRACON Infrastructure Service GmbH & Co. KG. Jako część sieci DurcH2breathen, ENO bierze udział w badaniu jako regionalny podmiot mnożący, aby uwidocznić lokalne zapotrzebowanie na wodór i móc zainicjować kroki przygotowawcze do budowy infrastruktury wodorowej.
W tym kontekście we wrześniu 2023 r. w powiecie Görlitz odbędzie się kilka spotkań networkingowych z regionalnymi przedsiębiorstwami, wykonawcami projektów i wykonawcami gospodarczymi. Celem cyklu wydarzeń jest prezentacja aktualnych działań i potencjału w gospodarce wodorowej, a także rozmowa na temat wymaganych ilości. Pierwsze warsztaty regionalne odbyły się w piątek 8 września 2023 r. w Unbezahlbarland Lounge w Görlitz. ENO przedstawiła prowadzone badania i nawiązała do ogólnej koncepcji energetycznej dla dzielnicy Görlitz, gdzie omówiono także wykorzystanie i produkcję wodoru. Uczestnicy byli zgodni: im więcej zgłoszeń zapotrzebowania na wodór, tym większe prawdopodobieństwo, że w powiecie Görlitz powstanie sieć wodorowa oraz połączenie z rurociągami w Niemczech i całej Europie. Dzięki temu region może zabezpieczyć istotne przewagi lokalizacyjne i zyskać dalsze wsparcie. Nawet po zakończeniu badania ENO w dalszym ciągu rejestruje wszystkie wymagania dotyczące wodoru:
Wraz z uczestniczącymi firmami ENO przygotowuje się do szybkiego rozwoju infrastruktury zrównoważonej mobilności wodorowej w powiecie w imieniu powiatu Görlitz. Dziękujemy naszym partnerom za aktywny udział i zaangażowanie:
DEKRA Automobil GmbH, Dział Technologii Roślin i Wodoru
Firma zajmująca się utylizacją odpadów Görlitz-Löbau-Zittau mbH
Görlitzer Verkehrsbetriebe GmbH (GVB)
INDUSTRIE-HYDRAULIK VOGEL I PARTNER GMBH
LEADEC Automation & Engineering GmbH
Nadebor Recycling and Sales GmbH
Nadebor Transport and Building Materials GmbH
Administracja Miasta Żytawy - Rozwój gospodarczy
Dziękujemy za ocenę tego wpisu.
