strukturální vývoj

Vodíkový autobus ve zkušebním provozu v Görlitz 

Oznamujeme exkluzivní premiéru! zahájila Görlitzer Verkehrsbetriebe (GVB) tento týden dvoutýdenní zkušební provoz autobusu na vodíkový pohon.

Premiérové ​​jízdy Görlitzem se na pozvání GVB zúčastnili premiér Michael Kretschmer a primátor Octavian Ursu, aby si udělali představu o bezemisní technologii pohonu. Nejprve jsou řidiči zaškoleni na autobus (foto). Mimo jiné jde o to, abyste se seznámili s jízdním chováním, dojezdem a spotřebou energie a také s možnými dopady na dílnu. GVB také očekává cenné poznatky o „ÖPNV modelové město Görlitz“

V nadcházejícím týdnu bude kloubový vodíkový autobus nasazen v pravidelných linkách a při náhradních železničních spojích mezi náměstími Demianiplatz a Weinberg. To znamená, že všichni obyvatelé Görlitz mají možnost získat představu o moderní technologii pohonů.

Urbino Hydrogen od výrobce Solaris je vybaven palivovým článkem , který na palubě vozidla funguje jako jakási mini vodíková elektrárna. Tímto způsobem vzniká elektrická energie, která pak přímo nebo přes baterii pohání elektromotor autobusu. Nádrž na 1 560 litrů vodíku zajišťuje dojezd kolem 350 kilometrů. Jedinými produkty chemické reakce v palivovém článku jsou teplo a vodní pára, takže autobus jezdí zcela bez škodlivin.

Jak to, že naše městečko na nejvýchodnějším okraji Německa bylo vybráno pro tak vzácný a exkluzivní testovací provoz?

Díky !

Protože zkušební provoz probíhá v rámci projektu strukturálních změn „Město Model městské hromadné dopravy Görlitz“ – a představuje inovativní řešení a moderní infrastrukturu. V souvislosti s vývojem nové generace tramvají se celý místní dopravní systém ve Zhořelci přizpůsobuje budoucnosti. Ve smyslu skutečné laboratoře nabízí tramvaj základnu pro výzkum vodíkového pohonu, digitalizace, ukládání energie a autonomního řízení.

Ochrana životního prostředí prostřednictvím dopravy s nulovými emisemi je zřejmým důvodem pro testování této nové technologie. Existují však také důležité, další a ne tak zřejmé pozadí: jde také o vytváření regionálních hodnot a aktivní vytváření sítí s okolím. Projekt přináší také různé výhody a synergické efekty pro celý region. Kromě školení a zaměstnání v oblasti MHD jsou to v ekonomické oblasti především rozšiřování výzkumné krajiny v regionu a zakázky ve stavebnictví a službách. To vytváří více pracovních míst. A v neposlední řadě, v okrese Görlitz již spoléháme na vodík jako pohon budoucnosti a důrazně se stavíme dobře – jak ukazuje nejen živý zájem o naše vodíkové motory Moderní, ekologická a udržitelná místní doprava je atraktivní pro příliv mladých lidí. Kromě toho nabízí moderní síť veřejné dopravy příležitost pokročit v naléhavě potřebné modernizaci železniční sítě v regionu a učinit rozhodující krok ke klimatické neutralitě. Projekt „Modelové město veřejné dopravy“ hraje klíčovou roli v cíli „klimatická neutralita v Görlitz 2030“.

Moderní veřejná doprava v rámci vize mobility 2030+ je důležitá i pro nás v ENO, ale především pro naši osvědčenou dopravní expertku Heike Schleussner , a to z mnoha důvodů.

Heike Schleussner vysvětluje z pohledu zkušeného dopravního ekonoma: „Důležité zaměření pro implementaci Vize mobility 2030+, jsme formulovali ve spolupráci s GVB , ZVON a mnoha dalšími partnery v síti Lausitzcluster Mobility jsou moderní a udržitelné koncepty mobility GVB dělá důležitý krok k dosažení svých cílů, kdy na jedné straně je obyvatelstvo uchváceno testovací nabídkou a představena vodíkové technologii, ale na druhé straně atraktivní systém veřejné dopravy s nejmodernějšími vozidly lze vytvořit autobusy na palivové články, v dalším kroku musí být samozřejmě vytvořena i vodíková infrastruktura vodíkové čerpací stanice v okrese Görlitz“.

pracovní skupinu vodíkové mobility ve společnosti Siemens v roce Görlitz dne 25. září Energy Campus Zde budeme diskutovat o potřebách využití vodíku a proveditelných obchodních modelech s regionálními dopravními a logistickými společnostmi. národní propojení plynovodu H2 prostřednictvím studie „Hydrogen network Central Germany 2.0“ ( reportovali jsme ) spolu s mnoha silnými a angažovanými partnery.“ Expert vyzývá všechny společnosti v regionu, aby se zúčastnily online studie a zaregistrovaly se do fungující vodíkové mobility skupina zde .

S pozdravem!

Vaše Jasna

hlavní obrázek:

Tato e-mailová adresa je chráněna před spamovacími roboty! Pro zobrazení musí být zapnutý JavaScript. , vodíkový autobus Solaris v depu Görlitzer Verkehrsbetriebe po premiérové ​​jízdě.

Obrazová vize mobility 2030+: Buntbüro Dresden